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3 settimane fa
In arrivo i treni con la terra della Tav e la 'FrecciaViola' di Della Valle
Pubblicato da CCCPEC.IT Sezione TAV Firenze , sabato 23 gennaio 2010
Comitato Pendolari Valdarno Direttissima
COMUNICATO STAMPA - Figline Valdarno, 22 gennaio 2010
GUAI IN VISTA PER I PENDOLARI DEL VALDARNO: IN ARRIVO I TRENI CON LA TERRA DELLA TAV DI FIRENZE E LE PROVE DI 'ITALO', IL TRENO SUPERVELOCE DI DELLA VALLE.
Nuovi guai per i pendolari sono previsti dal Comitato Pendolari Valdarno Direttissima. «Non bastano i ritardi e i disagi dovuti ai Frecciarossa per le cosiddette "interferenze" sulla linea Direttissima - afferma Maurizio Da Re, portavoce del Comitato Pendolari - adesso sono annunciati altri nuovi treni sulla linea lenta del Valdarno: i treni della terra di scavo del sottoattraversamento della Tav di Firenze e i test di 'Italo', il nuovo treno superveloce di Montezemolo e Della Valle». Nel primo caso si tratterebbe di almeno 10 coppie quotidiane di treni speciali, che fra non molto inizieranno a trasportare i 3 milioni di terra di scavo del tunnel e della stazione Tav di Firenze fino a San Giovanni Valdarno, per il loro smaltimento a Santa Barbara. «Non esiste ancora un piano dei passaggi di questi treni - afferma Da Re - ed è reale il rischio di futuri intasamenti nelle ore di punta sulla linea lenta, da Pontassieve a Figline fino a San Giovanni, con la presenza contemporanea dei treni dei pendolari e dei treni con la terra del tunnel di Firenze».
Caso molto diverso è la possibile presenza sulla linea ferroviaria del Valdarno del prototipo 'Italo' di NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori), la società di Luca Cordero di Montezemolo e Diego Della Valle, che dal prossimo anno sarà in concorrenza con Trenitalia per l'Alta Velocità. «Nei giorni scorsi è stato annunciato da Ntv che il prototipo della "FrecciaViola" - così l'ha soprannominata Da Re - sta per fare i test di prova prima sulla linea lenta Roma–Firenze e poi sulla direttissima, fino al mese di luglio. Esiste perciò il rischio di vederci sfrecciare davanti agli occhi il supertreno di Della Valle a 335 chilometri orari? E questa velocità è compatibile - conclude Da Re - con il traffico ferroviario attuale sulla linea lenta del Valdarno, ma anche sulla direttissima?».
